Atenderemos la gestión del riesgo en salud: 1) Conformaremos equipos de salud que identifiquen el riesgo y realicen el abordaje de los determinantes sociales. El Distrito tendrá evaluación de determinantes sociales por zonas buscando incidir en las transformaciones que sean necesarias para mejorar el bienestar y calidad de vida de los habitantes; 2) Caracterizaremos e identificaremos el riesgo para la población e implementaremos Rutas Integrales de Atención, ofrecidas por redes integradas de prestadores; 3) Contaremos con una estrategia que promueva el deporte y la actividad física como salud en la ciudad para prevenir enfermedades cardiovasculares y problemas de obesidad; 4) Priorizaremos una estrategia enfocada en la prevención de riesgos asociados a salud cardiovascular, enfermedades pulmonares y salud mental para todas las edades.

Definiremos la tarjeta única de accesibilidad de uso obligatorio en las celdas de parqueo para personas en situación de discapacidad, tanto en zonas públicas como privadas.

Transporte Público Colectivo y Masivo: promoveremos y estimularemos los proyectos de transporte masivo: Metro, Metroplús, Cables, Tranvía, Rutas Integradas y Futuros Sistemas Férreos

Implementar un modelo de coordinación institucional para hacerle frente a los delitos de explotación sexual y trata de personas en Medellín. Estos equipos tendrán un enfoque de acompañamiento técnico en los procesos de investigación y judicialización, que permitan mayor agilidad y respuesta institucional. Además, contarán con herramientas focalizadas de acompañamiento y atención psicológica y psicoterapéutica para las víctimas de estos delitos en nuestra ciudad.

Fútbol en paz: 1)Nos comprometeremos a respaldar y dar seguimiento a la actualización del Plan Decenal de Seguridad, Comodidad y Convivencia en el fútbol en Medellín, con el objetivo de reconocer el papel del barrismo social como una estrategia para mejorar la convivencia; 2) Apoyaremos los diversos proyectos culturales, artísticos y deportivos promovidos por las barras de la ciudad, con el propósito de transformar el entorno futbolero en una atracción turística de la ciudad.

Resiliencia al cambio climático: 1) Parques lineales en quebradas: Nos articularemos con el DAGRD y la Secretaría de Infraestructura, para realizar los estudios y diseños y construcción de proyectos en parques lineales, para reducir el riesgo de inundación, aumentar el espacio público efectivo y generar un fortalecimiento de la red de conectividad ecológica,; 2) Consolidación del borde urbano ambiental.

Economía circular: 1) Educación ambiental para el territorio; 2) Acompañamiento ambiental a sectores productivos; 3) Manejo de residuos sólidos orgánicos; 4)Aprovechamiento residuos sólidos; 5) Gestión integral de Residuos de Construcción y Demolición -RCD-; 6) Valorización energética de residuos.

Recuperar la senda de la convivencia y la búsqueda de la tranquilidad en los diferentes territorios de Medellín: Esto lo haremos mediante un sistema de justicia cercana al ciudadano para el cual fortaleceremos las inspecciones, las comisarías y las Casas de la Justicia. Además, crearemos el programa Medellín a lo legal que tendrá cuatro ejes: (1) Centros de la Legalidad: un modelo territorial de asesoramiento jurídico para la ciudadanía que permita un acercamiento ágil, sencillo y aterrizado a las necesidades concretas de la población; (2) Por las buenas: un modelo de acompañamiento para la resolución pacífica de conflictos en los barrios mediante la implementación de Centros de Reconciliación que permitan un acercamiento no formal pero efectivo; (3) Caravanas de la convivencia: tendrán como objetivo fortalecer el vínculo entre la policía y la comunidad, fomentar la participación ciudadana y la corresponsabilidad en la seguridad ciudadana, y contribuir a la prevención de la violencia y el delito; (4) Bajémosle al ruido: Abordaremos el problema del ruido en la ciudad por medio de una planeación territorial ordenada, pedagogía, sensibilización y control efectivo.

Ciudad Sostenible y Baja en Carbono: 1) Red de conectividad ecológica: muros verdes, corredores verdes: Recuperaremos los muros y corredores verdes existentes, mediante un adecuado mantenimiento y apropiación por parte de las comunidades, generando un plan de choque en el corto plazo; 2) Fondo Verde Metropolitano: Existe un Fondo Verde Metropolitano, donde se establecen las condiciones para la compensación forestal para los proyectos. Es necesario difundir y hacer cumplir este acuerdo, de manera que el recurso forestal del Distrito no se deteriore; 3) Plan Vitrinas: Rediseñaremos una estrategia de mejoramiento de los entornos del territorio mediante el despliegue de un equipo de aseo y ornato que permita integrar las acciones desarrolladas por las diferentes dependencias de la administración; 4) Continuaremos con la recuperación ambiental de Moravia; 5) Construcciones bajas en carbono: El desarrollo de infraestructura baja en carbono corresponde a un elemento que facilita el camino hacia una economía con bajas emisiones de gases de efecto invernadero. Motivaremos en la ciudad su diseño y construcción. Lo haremos de la mano de la Autoridad Ambiental y el Departamento Administrativo de Planeación; 5) Movilidad baja en carbono: Fomentaremos la movilidad baja en carbono mediante el diseño e implementación de zonas para ello, además de buscar mecanismos que permitan fomentar dicha movilidad de diversas formas; 6) Incentivos tributarios en materia ambiental; 7) Fortalecer las inspecciones ambientales; 8) Articulación ambiental: Participaremos activamente con las diferentes autoridades ambientales urbanas y rurales en la formulación e implementación de proyectos que permitan un mejoramiento de las condiciones ambientales del territorio.

Garantizaremos el acceso de jóvenes a la oferta cultural y deportiva de la ciudad: 1) Con Gamer On, realizaremos charlas y talleres sobre deportes y bienestar, dedicados a los gamers; 2) Organizar competencias urbanas entre comunas que combinen actividades deportivas y desafíos culturales

Realizaremos el Plan Integral de Movilidad Sostenible: - Analizaremos el Programa para Terminales de Transporte Público Terrestre Intermunicipal, donde buscaremos la viabilidad técnica y financiera de las propuestas por el Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Por mencionar algunas: T Norte, Traslado T Sur; TS San Diego, TS Oriente, TS San Cristóbal, TS Colpisos. -Programa de Transporte de Carga y Logística para Medellín. Plan de Logística y Transporte de Carga de Medellín como parte del Plan de Movilidad Sostenible. -Plan maestro de parqueaderos (estacionamientos) como parte del Plan de Movilidad Sostenible. -Actualización del Plan de Movilidad Segura de Medellín.

Vehículo Privado y Moto: -Trabajaremos de la mano con los distribuidores de vehículos para aumentar los procesos de capacitación vial, especialmente con las motos. -Impulsaremos parqueaderos de autos y motos aledaños al Metro. -Impulsaremos más autos con GNV, eléctricos, así como expandir electrolineras. -Control y educación vial: buscaremos la reducción del mal parqueo.

Programa de Proyectos Viales: -Proyecto Intercambio vial La Igüaná - Río Medellín (Muy cercano a la estación proyectada de la UNAL): analizaremos la viabilidad de este proyecto tiene influencia directa sobre la conexión a Urabá y sobre el proyecto del Sistema Férreo Multipropósito. Actualmente se encuentra siendo evaluado su impacto por la Promotora del Ferrocarril. -Proyecto Intercambio vial Andalucía: analizaremos viabilidad de este proyecto. Mecanismos técnicos, legales y financieros para avanzar en este proyecto.

Formularemos e implementaremos una política tarifaria metropolitana que incentive el uso del transporte público y permita reducir gradualmente el gasto en transporte de los habitantes metropolitanos, mediante la adopción de tarifas diferenciales por distancia y tipo de usuario (estudiantes), la despenalización gradual del transbordo y el acceso a fuentes alternativas de ingreso para todas las modalidades de transporte metropolitano (FET metropolitano).

Motocicletas y Bicicleta: -Realizaremos el mantenimiento de la ciclo infraestructura. (pavimento y señalización). -Recuperaremos EnCicla. Incluso, antes de expandirla, pensaremos en complementarla con bicicletas eléctricas. -Programa para la Bicicleta - Proyectos asociados al resultado del Plan Maestro de la Bicicleta del AMVA: recuperaremos proyectos para el uso de la bicicleta como medio de transporte para generar grandes cambios culturales en el corto, mediano y largo plazo. Continuidad en la implementación del Sistema de Bicicletas Públicas -Proyecto Construcción y Mantenimiento de Ciclorrutas – Plazo 2030: después de un estudio, se construirán ciclorrutas segregadas/compartidas y de mantenimiento durante la vigencia del plan. -Proyecto Implementación de Cicloparqueaderos: implementación de ciclo parqueaderos en equipamientos y sitios públicos. Realizaremos una georreferenciación de los Cicloparqueaderos construidos. -Bicicletas eléctricas - Plazo 2024: proyecto de incentivo de uso de bicicletas de propulsión limpia y de velocidad máxima regulada menor de 30 km/h (Tarjeta EPM). -Proporción y uso seguro de la bicicleta - Plazo 2030: proyecto de promoción y uso seguro de la bicicleta durante la vigencia del Plan. Las campañas asociadas a movilidad activa permanentemente promueven el uso seguro de la bicicleta dentro de la delimitación de la centralidad.

Transporte de Carga: -Recuperaremos la confianza y fortaleceremos el trabajo y la institucionalidad para la gestión del transporte carga. -Analizaremos un carril exclusivo de carga sobre el corredor del Río, para mejorar la operación y reducir siniestros viales.

Formularemos e implementaremos una Política Pública que tenga como objetivo mejorar la calidad del servicio prestado por el Transporte Público Colectivo, a partir de una intervención integral sobre los aspectos operativos, empresariales y regulatorios que inciden en la formalización del sector transportador y en la calidad del servicio que reciben los habitantes metropolitanos.